En la opción para crecer
2009-11-08•Automovilismo
Nascar México se ha posicionado como la mayor serie profesional en el automovilismo nacional, y aunque algunos pilotos como Patrick Goeters y Hugo Oliveras desearían volver a ver un esplendor de los autos tipo fórmula, reconocen que en este momento las condiciones económicas no permiten esto, situación contraria a los stock cars, que comienzan a ser reconocidos en el extranjero.
El óvalo de Tuxtla Gutiérrez representó el primero creado bajo las condiciones de Nascar, de donde se derivó la construcción de Aguascalientes. Aunque los pilotos y el público desearían ver pistas y autos más similares a las competencias de Estados Unidos, Goeters explica que por el momento esta serie es la opción para suelo nacional.
“No debemos perder nunca que estamos en México. Nunca debes perder la relación peso-dólar. Nuestras pistas están bien y se ha ido trabajando en la seguridad. Hemos avanzado al grado que ya contamos con dos óvalos con las características de Nascar. Estamos avanzando al ritmo que aguanta la economía”, señaló.
Sin embargo, Oliveras apuntó que el carácter de crear una serie de bajo costo ya no existe ante la demanda competitiva de una en la que al menos 10 pilotos son capaces de luchar por la victorias: “la categoría es muy cara, pero hablamos de una serie de primer nivel. La Nascar, como organización, nos da herramientas que nos permiten vender a los patrocinadores. Lo ideal es que Nascar México cuide más los costos para que podamos estar más holgados quienes no tenemos un capital fuerte”.
La creación de la serie en el 2006 tenía como objetivo la internacionalización de pilotos mexicanos a las principales categorías de Nascar, y dotarlos de las herramientas en el reglamento y el estilo de competencia para iniciar la aventura en Estados Unidos. Aunque de momento no existe un representante sólido en las tres categorías nacionales, Oliveras cree que sólo es cuestión de tener los recursos económicos para competir pasando la frontera.
“Creo que viendo los ejemplos de los que nos han representado allá como Antonio Pérez, han rodado bien, y eso habla del nivel de nuestra serie. Con un buen presupuesto y con las armas necesarias podrían hacer una buena actuación”, apuntó Oliveras, a su vez, Goeters comentó que cualquier mexicano podría dar batalla: “simplemente el problema es como llevas a un piloto y qué camino puede tener. Si es con un bajo presupuesto no será sencillo. El nivel lo tenemos”.
Germán es el campeón
El piloto capitalino Germán Quiroga es oficialmente el campeón de la Nascar México 2009, luego de conseguir el segundo sitio en la calificación para la penúltima fecha de esta temporada, a disputarse en el óvalo de Chiapas. Quiroga ya no necesita arrancar este domingo para obtener el campeonato, en su tercer intento, después de dos años de haber perdido la corona en la última carrera. Por su parte, el piloto de Aguascalientes, Rogelio López obtuvo su primera pole de la temporada al registrar un giro de 25.111’’. El campeón del 2006 le arrebató la posición de privilegio en los últimos minutos a Quiroga. La sesión de clasificación fue suspendida en diversas ocasiones por la lluvia, que retrasó la sesión de ordenamiento de parrilla de los ministocks, a su vez, suspendida por falta de luz.