Andy Soucek celebrando una victoria en la temporada que recién terminó, esta en Catalunya, España Foto: Cortesía F2

Max Mosley dejó la presidencia de la FIA hace apenas unos días, pero el automovilismo recibió un último legado: la creación de la F2, una serie de bajo presupuesto comparada con la GP2, con el objetivo de apoyar el talento en su camino a la máxima categoría sin anteponer el dinero a las habilidades de cada piloto. Así, el español Andy Soucek se proclamó campeón y consideró estar listo para dar el salto a la máxima serie.

Un total de 300 mil euros fue el presupuesto de Soucek para completar la campaña, cuatro veces menor al necesario para competir en la GP2 de Bernie Ecclestone. Ante este hecho, programas de desarrollo, como el de Red Bull, mandaron a tres de sus principales pilotos: Robert Wickens, Mirko Bortolotti y Mikhail Aleshin a esta nueva competencia, que funcionó como soporte del WTCC.

“La Fórmula 2 es una opción paralela a la GP2, a un presupuesto más accesible para el bolsillo de los pilotos y de los patrocinadores que en este año de crisis se han visto afectadas. La serie ha mostrado un nivel competitivo y estoy seguro de que llevará a los pilotos de aquí a la F1”, apuntó el primer monarca a La afición.

A diferencia de otros seriales, en la F2 no existen equipos, de esta forma, todos los monoplazas son preparados por una sola compañía: “La F2 ha mostrado este año una gran competitividad. Todos los coches son iguales y todos tenemos las mismas oportunidades. Aquí no existen los equipos, así que no hay diferencia en los coches, eso facilita que el mejor piloto gane. El más regular, el más constante, es el que se lleva el campeonato”, señaló el competidor español.

¿Cuál es la principal diferencia entre la F2 y la GP2? La potencia del motor y su configuración. Mientras en la primera es un cuatro cilindros, la serie propiedad de Ecclestone cuenta con una planta de poder V8: “sin duda , el GP2 se acerca más a la experiencia de manejar un F1, pero al F2 no le puedes exigir las mismas prestaciones por un presupuesto como el que tenemos, aunque con sus 400 caballos es muy fuerte, y lo importante es demostrar en condiciones de igualdad”.

Para Soucek, la corona le abrió el camino hacía el futuro: “veo cerca llegar a la F1. Estamos negociando con varios equipos, pero en estos momentos, si deseas entrar a una escudería nueva necesitas el respaldo de los patrocinadores, y en este momento se encuentran entusiasmados”.

Aunque de momento la puerta para llegar al Gran Circo se encuentra en las nuevas escuderías, no subestima el potencial de éstas y recuerda que Fernando Alonso se abrió camino en Minardi, un equipo sin capital.

“Será difícil ganar a un equipo como Ferrari con Fernando Alonso, pero cuando él ingresó tampoco ganó de forma inmediata. Creo que se trata de aprovechar para aprender un poco el primer año y rodar, así como ser el mejor dentro de los nuevos”.

Para Soucek, la creación de la F2 le abrió las puertas en comparación con la GP2, y ve esto como uno de los nuevos caminos para arribar a la élite :

“A mí me permitió tener un futuro. Ha sido una gran idea. Max Mosley tenía un interés directo en esta serie porque fue el creador, y él apoyó la candidatura de Jean Todt (presidente), estoy seguro que él seguirá con este proyecto”.